在 C32 的基础上，C32B 增强了关键部件的性能，如缸盖、缸体、曲轴、活塞、连杆和主轴承。它采用简单的免维护柴油氧化催化剂（DOC）后处理装置，符合美国 EPA Tier 4 Final、欧盟 Stage V 及其他等效排放标准
C32B 发动机具有出色的功率密度，美国 EPA Tier 4 Final 认证的峰值额定功率为 895 kW（1200 hp），欧盟 Stage V 认证的峰值额定功率为 839 kW（1125 hp）。其美国 EPA Tier 2 等效版本的峰值额定功率为…
C32B 采用双罐柴油氧化催化剂（DOC）后处理装置。这是一种免维护的被动式后处理解决方案，不需要热管理和再生。C32B 不需要柴油机尾气处理液（DEF），有助于最大限度减少总油液消耗量，且无需任何 DEF 基础设备（DEF 液罐、DEF 泵、加热的 DEF…
C32B 的强度全面提升。C32B 比前代发动机重大约 50 kg（110 lb），加强和升级了关键部件的性能，有助于延长大修间隔时间。
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